Мурманское отделение Октябрьской железной дороги меняет структуру управления. Процесс реформирования находится на заключительном этапе. Сегодня об этом заявил начальник Мурманского отделения Игорь Поликарпов.
В этом году из единой структуры Октябрьской железной дороги будут выделены четыре дирекции: тяги, сбыта, инфраструктуры и перевозок. Подчиняться дирекции будут региональному центру корпоративного управления. Он по сути станет приемником Мурманского отделения.
Подобное изменение системы должно повысить эффективность управления. В связи с этим кабинеты потеряют руководители, дублирующие те или иные функции. Основная же часть сотрудников сохранит за собой рабочие места. Но пока это только эксперимент. Помимо Октябрьской железной дороги в нем принимает участие Красноярское отделение.
К слову, и здание мурманского вокзала уже давно не соответствует требованиям времени. Начало работ - вопрос времени.
По федеральным законам, муниципалитеты и субъекты федерации, вкладывающие деньги в строительство, должны иметь долю в акционерном обществе. Вокзал принадлежит дирекции, а доли имущества - региону и городу. Так быть не может. Нужен какой-то другой механизм.
Последствия финансового кризиса железная дорога ощутила в январе этого года. Потребность в грузоперевозках снизилась. Люди были вынуждены уходить в неоплачиваемые отпуска. Сейчас железная дорога почти вышла на показатели успешного прошлого года. По прогнозам, грузооборот будет наращиваться. Но кризис все же дает о себе знать.
Нет спроса, и появление новых пассажирских вагонов маловероятно. В ближайшее время ставка будет делаться на развитие пропускных способностей Мурманского отделения.
