В конце 2007 года многие СМИ широко анонсировали подписание контракта между ОАО «Выборгский судостроительный завод» и ООО «Газфлот» (дочерняя структура «Газпрома») на сумму 59 миллиардов рублей, что превышало по курсу того времени 2 миллиарда долларов США. Согласно контракту ОАО «Выборгский судостроительный завод» должно построить две полупогружные буровые установки (ППБУ) для работ на Штокмановском газоконденсатном месторождении. Завод должен сдать первую ППБУ в 2010 году, а вторую - в 2011 году.
Эксперты отмечают, что из значительной суммы, перечисленных ООО «Газфлот» средств, более половины оказалась за рубежом. Так, верхние строения для ППБУ ОАО «Выборгский судостроительный завод» закупает у Samsung Heavy Industries (Южная Корея), а буровое оборудование, которое составляет около 40 процентов стоимости всего верхнего строения ППБУ, будет закуплено у National Oilwell Varco (США).
В условиях кризиса, когда предприятия российского машиностроения вынуждены проводить сокращения, подобное решение вызывает недоумение. Учитывая остроту проблемы, Союз производителей нефтегазового оборудования предлагает рассмотреть вопрос о расходовании средств ООО «Газфлот» на совете директоров ОАО «Газпром».
"Газпром" неоднократно заявлял, что большая часть оборудования будет приобретаться у российского производителя. О недопустимости размещения заказов за рубежом говорил и премьер Владимир Путин на совещании по вопросам развития судостроительной отрасли в Дальневосточном регионе.
