Почему так быстро появляется ржавчина на машинах «АвтоВАЗа»?

В девяностых люди потянулись на большую землю. Так постоянных жителей осталось не больше двадцати человек. Любовь Березина - одна из не многих оставшихся в поселке. Она начальник Северной коррозионной станции Московского института физической химии и электрохимии. Любовь Березина изучает воздействие агрессивной среды на металлы и различные соединения.

История Дальних Зеленцов - ее жизнь. Кажется, она помнит жителей каждого брошенного дома.

Это все в прошлом. Настоящее - работа на станции. 43 года Любовь Березина помогает найти эффективную защиту от коррозии.

В советские времена от заказов с опытными образцами отбоя не было. В этом году только Московский институт авиационных материалов дал работу.

Сейчас многие компании делают ставку на специальные камеры, способные создавать погодные условия. Страны-лидеры по изучению коррозии - США и Швеция - таким опытам не верят. Понять их можно.

Северная коррозионная станция - единственная, которая работает за Полярным кругом. Сейчас опытных стендов с образцами всего семнадцать. Хранит Любовь Березина и заказы, от которых уже отказались. Например, «АвтоВАЗа». Образцы прислали еще в 85 году и... забыли.

На станции Любовь Березина и за начальника, и за химика, и за метеоролога. Одной справляться тяжело. Но замены из Москвы не шлют. На край земли ехать никто не хочет, а на месте специалиста не найти. Бросить такое драгоценное хозяйство жалко.