Нарушения на дороге лучше предупреждать до того, как они приведут к трагедии, в этом убеждены мурманские сотрудники ГИБДД.
Сегодня в областном центре они провели акцию «Скрытое патрулирование», главная её цель - поиск нарушителей, выезжающих на встречную полосу. А с утра в городе начался эксперимент, по смене схем движения на перекрестках.
Выезд на встречную полосу - причина большинства трагедий на дороге. Водитель в таких случаях стремится обогнать машины своего потока, сильно увеличивает скорость, и его автомобиль сталкивается лоб в лоб с впереди идущей машиной. С этой проблемой в ГИБДД борются необычными методами.
Сергей Дубков, инспектор ДПС: «Скрытое патрулирование - проводится на оперативной машине, то есть, принадлежащей УВД, не имеющей раскраски, цветографических схем и громкоговорящей сигнальной установки».
Такой способ позволяет поймать больше нарушителей, чем при обычном патрулировании городских улиц, когда водитель, увидев машину ДПС, начинает судорожно пристегивать ремни безопасности и сбрасывать скорость.
«Скрытое патрулирование» абсолютно законно. Сотрудник ГИБДД в машине без опознавательных знаков остановить водителя не может, он просто передаёт всю информацию своему коллеге неподалеку, в патрульном автомобиле.
Сергей Дубков, инспектор ДПС: «Сотрудник в патрульной машине останавливает данное транспортное средство, объясняет ему суть нарушения, после чего подъезжаю я, представляю документ, подтверждающий данное нарушение, после этого составляется административный материал, который выходит на административную комиссию».
Вчера в результате такой же акции было поймано 14 водителей. Но с сегодняшнего дня в ГИБДД борются не только с авариями, но и с пробками. Сейчас, одна из самых серьезных проблем в Мурманске, у, так называемой, «молодёжки».
Алексей Азовцев, врио начальника Управления ГИБДД по Мурманской области: «Три дороги: проспект Ленина, улица Кирова и Полярные Зори сходятся в одной точке и переходят в Кольский проспект, который в этом месте заужен и до Долины Уюта у нас получается зауженный участок дороги».
Все транспортные потоки сходятся в одном перекрестке, и нынешняя схема работы светофора просто останавливает движение в час пик. Этим и объясняется время проведения эксперимента: с 8 до 9 часов утра, и с 5 до 7 вечера. Теоретически, уже сегодня движение на основных дорогах должно было стать свободнее, но, как оказалось, ни водители, ни пешеходы не понимают команд регулировщика.
Еще одна проблема - припаркованные, где попало, автомобили, но с этим в ГИБДД обещают начать борьбу уже скоро.
Алексей Азовцев, врио начальника Управления ГИБДД по Мурманской области: «В ближайшее время, где-то через месяц, заработает «Паркон», который мы в позапрошлом и прошлом году активно применяли».
Автоматическое устройство в патрульной машине будет отслеживать автомобили, припаркованные неправильно. А пока «Паркон» готовится к работе, а на улицах проходит эксперимент, горожанам придется стоя в новых пробках, учить сигналы регулировщиков.
