21 октября состоялось очередное совещание членов президиума Морской коллегии при правительстве РФ под председательством Сергея Шишкарёва, первого заместителя руководителя Морской коллегии Дмитрия Рогозина. Об этом в пресс-релизе сообщило Морское Информационное Агентство.
Главным вопросом обсуждения стали меры обновления рыбопромыслового флота России. О том, каково состояние флота в отрасли, и какие меры принимает Минсельхоз России, чтобы улучшить ситуацию, рассказал руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.
Основная доля судов, осуществляющих вылов, принадлежит частным компаниям, которые из экономических соображений предпочитают приобретать уже бывшие в эксплуатации зарубежные суда. При том, что наши судостроители способны удовлетворить на 90% спрос в этом сегменте рынка.
Шестаков подчеркнул актуальность задачи. По его мнению, «модернизация старого флота решит проблему лишь на достаточно краткий срок – 7-10 лет. Росрыболовство крайне заинтересовано в скорейшем начале строительства на отечественных предприятиях именно новых высокоэффективных рыболовецких судов».
Меры, которые заставят «частников» взглянуть в сторону продукции отечественного судостроения, перечисленные руководителем Росрыболовства, поддерживают и представители Минпромторга, и президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. Главный судостроитель страны призвал «рыбаков» комплектовать портфель заказов таким образом, чтобы на наших верфях суда строились сериями, что примерно на 18% удешевляет стоимость судна, даже если в серии всего 4 единицы.
«Обновление рыбопромыслового флота России, - отметил председатель президиума Сергей Шишкарёв, - это комплексная задача, решать которую нужно всеми способами: и созданием условий доступности кредитования, и предоставлением квот на более продолжительный срок, и использованием инструментов лизинговых программ. Анализ, сделанный со временем, покажет, какая из стимулирующих мер даёт наибольший эффект».
Шаги, предпринятые в ближайшем будущем, позволят ускорить процесс обновления рыбопромыслового флота России как одного из определяющих условий значительного роста вылова и увеличения поставок на отечественный рынок собственной рыбной продукции.
Оставшееся время участники совещания посвятили рассмотрению вариантов схем организации и маршрутов скоростного пассажирского сообщения в Азово-Черноморском бассейне и обсуждению предложений по строительству морского порта Печенга в Мурманской области.
