Морозы, ветер, полярная ночь - все это не помешало работе мурманских докеров. В транспортном филиале горно-металлургической компании «Норильский никель» разгрузка контейнеровозов велась строго по плану. И в тоже время в соответствии со всеми требованиями и нормами трудового законодательства.
Мурманский транспортный филиал горно-металлургической компании «Норильский никель» был создан девять лет назад. За это время на берегу Кольского залива был оборудован новый современный порт.
Он способен принимать контейнеровозы усиленного ледового класса.
Флот «Норильского никеля» - это пять арктических экспрессов, постоянно курсирующих на маршрутах в Дудинку, Архангельск, Мурманск и порты Западной Европы.
Мурманск - важная перевалочная база. Здесь контейнеровозы разгружают файнштейн - медно-никелевое сырье, которое везут из Норильска для предприятий Кольской ГМК.
В Мурманске идет погрузка экспортных грузов, а также через наш порт осуществляется завоз всего необходимого для жителей Таймыра.
Погода в Мурманске переменчива - крепкий мороз, сильный ветер, парение залива, но если пришел контейнеровоз, ничего не поделать, приходится выгружать в любую погоду.
Первые две недели нового года выдались в Мурманске особо неспокойные - сначала морозы под тридцать, так что залив покрылся льдом, потом налетел циклон. Но на график работы непогода особо не повлияла.
Геннадий Сюрин, старший стивидор: «Чаще ветер мешает нам работать, низкие температуры не так часто бывают, а докеры они как настоящие мужики. Все в графике, все удачно у нас выгрузилось, удачно погрузилось».
Работа докеров и стивидоров в порту строго регламентирована различными законами о безопасности труда. Ведь на сильном морозе и техника работает в экстремальных условиях, и о здоровье людей нужно заботиться.
Мария Полуэктова, начальник административно-хозяйственного управления Мурманского транспортного филиала ГМК «Норильский никель»: «У нас особая одежда, отдел снабжения проводил специальные исследования, смотрели какая лучше, максимально дышащая, чтобы люди не потели на морозе и в тоже время не мерзли».
Диспетчеры постоянно на связи с метеорологами - оперативно получают от них данные о температуре воздуха и силе ветра. А затем принимают решение, в каком режиме проводить погрузо-разгрузочные работы.
Геннадий Сюрин, старший стивидор: «Смотрим по таблице - сила ветра, мороз и сколько продолжительность труда. Например, каждый час отдыхать 20 минут. Плюс низкая температура градусов 25 и уже по этой таблице смотрим».
На территории транспортного филиала имеются домики, где рабочие могут погреться, выпить чаю, есть раздевалки и сушилки для одежды.
В ближайшее время будет принят в эксплуатацию административно-хозяйственный комплекс, в котором, в том числе будет работать столовая, способная круглосуточно обеспечивать всех работников мурманского транспортного филиала «Норникеля» горячим питанием.
