Если между Россией и Турцией - политическое напряжение, то с Норвегией по прежнему отношения теплые. Сегодня в Мурманске побывала председатель правительства губернии Тромс Сесилия Мюрсет. Она впервые посетила Мурманск.
На встрече речь пошла о том, что сейчас модно называть «трансграничным сотрудничеством».
Конкретно - о взаимоотношениях в Арктике, а это - много разных тем, например, все более популярным становится арктический туризм. Алексей Тюкавин заявил о возможности реализации в будущем туристического маршрута Киркенес-Мурманск-Земля Франца-Иосифа-архипелаг Новая Земля.
Еще один вопрос - экология. Собеседники сошлись во мнении, что важно соблюдать баланс между добычей ресурсов и их сохранением. А о том, какие проекты уже реализуются между Мурманском и Тромсё, нам рассказала сама Сесилие Мюрсет.
Сесилие Мюрсет, председатель правительства губернии Тромс: «Что касается активных проектов, которые сейчас осуществляются, можно назвать сотрудничество между университетами Мурманска и Тромсё. Особенно сейчас, когда это реализуется на государственном уровне. В ближайшее время также будет перестроен договор о сотрудничестве между Мурманском и губернией Тромс, и тогда город Тромсё будет играть одну из важных ролей в этом сотрудничестве».
Ну, а как отметил первый замгубернатора Алексей Тюкавин, сотрудничество области с норвежскими губерниями чрезвычайно важно и носит приоритетный характер, потому что соседство территорий дает нам тесную связь в экономической, политической, и культурной сферах.
Атомный лихтеровоз «Севморпуть» в Мурманске. Спустя почти 8 лет уникальное грузовое судно - единственное в мире с ядерной установкой снова в строю. Марк Протасов продолжит.
260 метровый колосс закрывает собой не только близстоящие ледоколы. На его фоне теряется здание Атомфлота. И то, что этот гигант снова своим ходом пришёл в родной порт - результат сложной полуторалетней работы сотен людей.
Мустафа Кашка, первый заместитель генерального директора ФГУП «Атомфлот»: «Работа была достаточно тяжелой, напряжённая. Достаточно сказать, что объём ремонтных работ только нашему предприятию дал загрузку на полгода чисто наших работ. Плюс было задействовано масса других предприятий смежников. Это и предприятия госкорпорации «Росатом», конструкторское бюро машиностроения - по продлению ресурса».
Экипаж уникального судна его возвращение в строй называет не иначе как чудом. Главный инженер-механик Александр Дубовец на лихтеревозе с момента его спуска на воду. Из 27 лет на «Севморпути» последние для него стали настоящим испытанием.
Александр Дубовец. Главный инженер-механик атомного лихтеровоза «Севморпуть»: «8 лет переживаний. Во-первых: не сразу принималось решение о его выводе из эксплуатации. Где-то в 13 году было принято решение - вывести, уже окончательно остановить установку и его на утилизацию. Но вот, слава богу, такой момент, счастливый - нашлась для него работа. И мы очень этому рады».
Экипаж судна набирать заново не пришлось. Даже те, кто уже было сменил работу, при первой возможности вернулись. Вот и капитан Фарид Габбасов в своё время почти распрощался с лихтеровозом.
Фарид Габбасов. Капитан атомного лихтеровоза «Севморпуть»: «Конечно, у меня всегда мечта была вернуться назад, и очень с большим удовольствием вернулся сюда, и очень хотел вернуться и просился. И рад, что, по крайней мере, мне эта участь досталась - пойти на первые ходовые испытания. Выполнили всю программу, замечаний нет».
Теперь судну предстоит долгая работа. По оценкам специалистов, оно прослужит не меньше 15 лет. Срок работы всех узлов и агрегатов продлён. Топлива хватит на ближайшие 7 лет. И уже в феврале «Севморпуть» отправится в свой первый, после нового рождения, рейс.
Модернизация единственного в мире атомного лихтеровоза «Севморпуть» не заканчивается. По плану здесь, в следующем году установят 2 40-тонных крана, которые расширят список выполняемых задач этим уникальным судном.
