И только что на причале дальних линий мурманского морского вокзала завершилась церемония поднятия государственного флага России. На месте событий работала наша съёмочная группа - Сергей Ширяев и Александр Саницкий.
Аварийно-спасательное судно ледового класса «Мурман» заложили на немецкой верфи два года назад. И вот сейчас его передают в порт приписки Мурманск. Его брат-близнец, судно «Берингов пролив» будет работать на Сахалине. Оба они будут заниматься безопасностью в Арктической зоне. Также можно сказать, что это судно оснащено по последнему слову техники. Его длина - 88 с лишним метров, на нём могут работать 22 человека, а его автономность - 30 дней.
Внутри - всё автоматизировано. Оборудование - из Германии, Италии и Финляндии. Всё может управляться, как и с единого пульта, так и вручную, внутри машинного отделения.
Всё судно приводят в движение 4 дизельных двигателя. За сутки они потребляют 19 тонн топлива.
Могут работать и на мазуте.
Юрий Востовский, старший оператор динамического позиционирования судна «Мурман»: «Пока конечно мы не испытывали его во льдах, но по виду, по чертежам, как мореход - он неплохой, судно неплохое. Оно ледокольного класса, ice breaker. Лёд оно будет колоть у нас до метра. И будет идти со скоростью, там, более 5 узлов, сейчас я вам точно не могу сказать».
Ещё одна полезная функция «Мурмана» - его способность удерживать свою позицию в открытой воде с помощью геопозиционирования и автоматической регулировки азиподов, или по-простому, винтов.
Сегодня компания-судостроитель Nordic Yards передала «Мурман» в эксплуатацию «Морспасслужбе Росморречфлота». Как считают строители судна, введение в строй таких ультрасовременных судов - это вклад в развитие безопасной работы на Севморпути.
