Эта зима для водителей общественного транспорта выдалась особенно непростой.
Екатерина Лопарева работает водителем троллейбуса больше 10-ти лет и не припомнит, чтобы дороги в Мурманске зимой были в таком состоянии. Снежные завалы, зауженная проезжая часть, колея… Управлять такой большой машиной, как троллейбус становится просто опасно. Коллеги поддерживают девушку единогласно.
Наталья Кочерина, водитель троллейбуса: «Даже подъезд к автопарку, сюда, получается, как ехать в сторону севера – это невозможно. Постоянно даём заявки, чтобы они посыпали – не посыпано. Просто подъезжаешь и начинаешь тормозить уже на голом льду. Машину, соответственно, начинает заносить и ты уже начинаешь думать – либо тебе машину ударить, которая в соседнем ряду, либо тебе заскочить на остановку. То есть выбор здесь маленький. Уж лучше я ударю машину, чем собью пассажира».
Сугробы, которые на многих городских улицах закрывали по целому ряду и мешали выезду с остановок, зачастую ставили водителей пассажирского транспорта перед непростым выбором – то ли не ехать вообще, то ли царапать кузов о снежные отвалы. И если чистить дороги в последние пару недель дорожники стали довольно хорошо, то проблема с взаимоуважением на дорогах никуда не делась.
Евгений Шумский, председатель Народной дружины: «Поступали жалобы от водителей троллейбусов и автобусов, что, особенно в часы пик утренние и вечерние часы на данном участке водители частного транспорта ставят машины, таксисты или шабашники, как их называют. И, тем самым, ещё усугубляют ситуацию на данном участке дороги».
Проблема с автомобилями, которые стоят на остановках, актуальна во все времена года. По правилам, останавливаться в таких местах, если нет запрещающего знака, для посадки и высадки пассажиров можно, но только если при этом не будет создано помех общественному транспорту.
И если с первым пунктом водители считаются, то на второй некоторые автолюбители внимания не обращают. Порой автобусам и троллейбусам приходится высаживать пассажиров на проезжую часть, так как к остановке не подъехать. Ещё один проблемный момент – конечные остановки. На разворотные кольца, несмотря на запрещающие знаки, постоянно заезжают машины. Госавтоинспекция лишь разводит руками – эвакуировать их по закону нельзя.
Евгений Шумский, председатель Народной дружины: «Центру организации дорожного движения города Мурманска надо просто посмотреть ещё раз, выехать на данный участок и, мне кажется, Необходимо установить знак «Работает эвакуатор», чтобы оперативно решать эти проблемы. Можно им поставить на данном участке знак «Остановка запрещена». Потому что требования данного знака. «Остановка запрещена», оно не распространяется на транспорт общего пользования».
Длина троллейбуса старого образца – 12 метров, ширина – 2,5. Новый транспорт больше по всем параметрам. И порой водители просто не могут развернуть рогатую машину на этих участках. Как следствие – задержки в расписании. Неудобно возвращаться и в троллейбусное депо номер 2, которое находится на улице Свердлова.
Екатерина Лопарева, водитель троллейбуса: «Очень проблемный участок для нас и для автолюбителей – поворот с Хлобыстова на Свердлова. Мы поворачиваем налево, мы должны пропускать сверху, со Свердлова, автомобили. Там навален большой отвал снега, сугроб. Там и так-то ничего не видно, а из-за него не видно вообще».
На нерегулируемом перекрёстке водители давно просят поставить светофор. Ещё одно место, которое доставляет неудобства большим машинам – пересечение улиц Баумана и Щербакова.
Из-за интенсивного пешеходного потока троллейбусу, который начал поворот, приходится останавливаться. Хвост остаётся на проезжей части и перекрывает движение машинам. Здесь водители так же просят поставить светофор или перенести переход метров на 10. Такие изменения упростят жизнь всем участникам дорожного движения.
