Сразу два таких МАЗа выйдут на линию через несколько дней. Этот автобус может перевозить до 70 пассажиров, отвечает всем современным требованиям. Удобен в обслуживании, легок в управлении. На новеньком двигателе еще даже дорожная пыль не осела.
Павел Багаев, руководитель автобусного депо АО Электротраспорт: Они адаптированы к нашим зимним условиям, очень хорошо к нам подходят по пробуксовочной системе, стоит антипробуксовочная система, что позволяет в зимних условиях, в наших тяжелых, в городе, их эксплуатировать. Ну и так же приспособлены для перевозки инвалидов, вы видите сами, и знаки стоят и пандусы и система наклона кузова.
Сергей Маслеников, руководитель водителей автобусов АО Электротранспорт: Дополнительные функции есть, например табло, автоинформатор. Сейчас автоинформаторы будут в зависимости от системы ГЛОНАС как на троллейбусе работать. Поэтому водители очень довольны, работают, говорят, что намного легче работать, чем на автобусах ЛИАЗ.
Обновлять автопарк активно начали 5 лет назад. В прошлом году закупили 6 автобусов и 10 троллейбусов, в этом уже получили три автобуса и это еще не всё.
Сергей Коробков, директор АО Электротранспорт: Мы планируем сейчас где-то в течении пяти или шести дней подпишем большой договор на приобретение десяти новых троллейбусов типа Авангард, это тоже низкозольные машины, которые последнее время приобретаем и где-то до 15 апреля планируем, что они уже будут в городе.
Особенно остро предприятие ощутило потребность в пополнении техники в начале февраля. Тогда не вышли на линии маршрутные такси, и нагрузка на городской транспорт увеличилась почти на 20 процентов. Эти новые автобусы будут работать на маршрутах № 5,10 и 18. Маленький автобус Газель планируют вывести на подвозной маршрут, который доставляет пассажиров из дальних микрорайонов города к главным магистралям. Вопрос о продлении такого маршрута по улице Книповича, от Центра занятости до улицы Радищева, будут рассматривать на заседании транспортной комиссии уже этом месяце.
