Мы взлетели, попали в тучу - был сильный град. В этот момент произошел хлопок, вспышка такая, как электричество. Все было очень быстро, - сказала в эфире одного из федеральных телеканалов бортпроводница рейса SU1492 Татьяна Касаткина.
По ее словам, после жесткого приземления люди стали соскакивать с кресел, продвигаться (к выходу), хотя самолет был еще на скорости.
Самолет остановился, началась эвакуация сразу же. Я выталкивала (на аварийный трап) пассажиров, - сказала Касаткина.
Со своей стороны командир экипажа Денис Евдокимов сообщил: Из-за молнии у нас произошла потеря радиосвязи и переход самолета не через компьютер, а напрямую - на аварийный режим управления.
Не было радиосвязи. Удалось ее восстановить через аварийную частоту радиостанции, но она была кратковременной и прерывистой после включения режима самого передатчика. Несколько слов получалось сказать, после этого она пропадала и нужно было снова подключать, - сказал Евдокимов.
Накануне вечером самолет SSJ-100, выполнявший рейс Москва - Мурманск, совершил аварийную посадку с полными топливными баками в аэропорту Шереметьево, куда вернулся вскоре после взлета. На борту начался пожар.
Следствие сообщало о 41 погибшем в катастрофе, позднее глава Минздрава Вероника Скворцова подтвердила гибель 40 человек.
Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц (ч. 3 ст. 263 УК РФ). Следствие рассматривает три основные версии катастрофы: недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и людей, проводивших технический осмотр борта, а также неисправность воздушного судна и неблагоприятные метеоусловия, сообщает Интерфакс.
Представитель Аэрофлота сообщил, что пассажиры Superjet эвакуировались за 55 секунд при нормативе в 90 секунд, а командир экипажа имел достаточный опыт полетов.
И сегодня эксперт сообщил, что экипаж сгоревшего самолёта не был готов к такой ситуации.
