Снежногорск, завод Нерпа. Работы по утилизации здесь начались еще в 1996 году и продолжаются до сегодняшнего дня. В конце ХХ века остро встал вопрос - что делать со старыми атомными подводными лодками. Разрезать их на части было не сложно. Но реакторные отсеки представляли особую опасность.
Инженеры предложили изящное решение. Отсеки стали вырезать, герметизировать и отправлять на хранение и последующую переработку на полигон в Сайда-Губе. Сегодня на его площадке хранятся более 130 реакторных отсеков утилизированных атомных подводных лодок. Скоро к ним присоединятся еще несколько похожих конструкций.
Рудольф Нэйман, главный инженер филиала судоремонтного завода Нерпа: Мы вам представляем объект в рамках проекта выгрузки ядерной установки атомного ледокола Арктика. Здесь у нас изготавливается кессонная секция блок-упаковки, которая предназначена для приёма оборудования атомной энергетической установки.
Знаменитый атомоход Арктика. Он был спущен на воду в 1972 году. А через уже пять лет - в 1977 году первым добрался до Северного полюса. Это второй в мире ледокол с ядерным энергоблоком. Третьим стал Сибирь. Оба они уже выработали свой ресурс. Их радиоактивные части извлекают на заводе и герметизируют в блок-упаковках. А позже увезут в места хранения. По условиям контракта работы нужно успеть выполнить за два года. В руководстве завода говорят, что успевают в срок.
Рудольф Нэйман, главный инженер судоремонтного завода Нерпа: Всё это будет выполняться в зоне контролируемого доступа при осуществлении дозиметрического контроля за персоналом. При этом блок упаковки спроектированы таким образом, чтобы по требованиям технической документации радиационные характеристики после загрузки соответствовали возможности обращения с такого рода оборудованием.
К вопросу безопасности обращения с радиоактивными материалами на Нерпе подходят особо внимательно. Опыта набирались при работе с плавучей технической базой Лепсе. Раньше это было грузовое судно постройки 30-х годов. В 1961-м его перевели на атомную службу. Со временем Лепсе превратилось в плавучее хранилище радиоактивных отходов. Более 20 лет оно простояло на причалах Атомфлота. А после его решили утилизировать на заводе Нерпа. Судно почти полностью разрезали. Части вывезли в места утилизации. Но самая проблемная носовая часть с радиоактивным грузом осталась храниться на заводе в саркофаге. Для её обработки был специально спроектирован и построен отдельный цех. Сегодня там успешно справляются с задачей, и, что важно, делают это безопасно.
Валерий Меньщиков, член общественного совета госкорпорации Росатом и Центра экологической политики России: Я считаю Нерпа с точки зрения инженерного подхода очень грамотного, с точки зрения обеспечения безопасности для своих работников, это предприятие до сих пор лидер в области утилизации судов с ядерными энергетическими установками, так и подводных лодок.
Алёна Яковлева, член общественного совета госкорпорации Росатом, президент отделения международного движения Женщины атомной отрасли в России: Это важно для нынешних и будущих поколений, для всех нас, то, что вы делаете. Для того, чтобы решать новые задачи, которые будут поставлены в экономическом развитии, социальном развитии Северо-Западного региона. И, конечно, для нашего оборонного стратегического развития нашей страны.
Такую высокую оценку деятельности завода Нерпа дают и многие другие специалисты. Они подчёркивают, что опыт инженеров предприятия уникален. Подобных работ не выполняют больше ни в одном городе России, и далеко не все мировые страны могут похвастаться такими наработками.
Аркадий Оганян, директор судоремонтного завода Нерпа: Очень здорово, что мы могли сегодня продемонстрировать наши успехи, наши производственные мощности. И самое главное, что мы делаем это безопасно, профессионально и очень ответственно подходим к этому делу.
Ближайший год на Нерпе продолжится утилизации двух ледоколов и плавтехбазы Лепсе. При этом директор Аркадий Оганян подчеркнул, что основной деятельностью завода по-прежнему останется судоремонт.
