Михаил Аброськин, корреспондент ТВ-21: Академик Трёшников - человек и пароход. В научном сообществе это судно называют не иначе как флагманом российского экспедиционного флота. За восемь лет своего существования оно уже повидало и антарктические льды, и арктические. И теперь вновь вернулось из своего дальнего похода.
Судно названо в честь великого русского учёного - Алексея Федоровича Трешникова, который занимался исследованиями Арктики. Под его руководством было проведено множество экспедиций и проведено не одно исследование. Спущенное на воду в 2011 году судно Академик Трешников побывало в далёких походах, доставляя припасы и людей на российские полярные станции. А на время этой экспедиции судно стало плавучей исследовательской базой.
Михаил Романов, помощник капитана по научной части: Мы пришли из непростого рейса, в некотором роде уникального. Мы опробовали новые технологии, как может научное судно быть вмороженным в лёд, проводить научные наблюдения с борта судна, и с дрейфующего льда.
20 марта судно вышло из Мурманска в сторону северной оконечности Земли Франца-Иосифа. Там оно остановилось во льдах и легло в дрейф почти на два месяца. На борту Академика Трёшникова трудились без малого шесть десятков ученых из разных институтов России. Вместе они собирали сведения об атмосфере, о составе воды, исследовали состав льда, следили за атмосферными изменениями.
Иван Фролов, начальник экспедиции Трансарктика -2019: Это нужно, чтобы тот же Северный морской путь поддерживать, чтобы разрабатывать новые методы прогнозов, погоды, ледовой обстановки. И чтобы давать рекомендации судам, которые будут ходить по Северному морскому пути. И, видимо, транзит будет увеличиваться.
Данные, которые собрали учёные, последний раз российские институты получали лишь в 70-х годах. После этого многие полярные станции были закрыты. Теперь у исследователей есть возможность работать на качественно новом уровне.
Александр Макаров, директор арктического и антарктического научно-исследовательского института Росгидромета: Для нас это почему важно. Потому что в 2021 году мы получим ледостойкую платформу самодвижущуюся. И нам нужно было отработать технологии организации ледовых лагерей, разворачивания систем наблюдения на льду.
Платформу Северный полюс по заказу Росгидромета сегодня строят в Петербурге на Адмиралтейских верфях. Актуальные данные этой экспедиции позволят подготовить её к суровым условиям Арктики. Исследования полярники продолжат на научном судне Михаил Сомов. Второй этап экспедиции начался 15-го мая в Архангельске. Месячный рейс пройдёт в Баренцевом море. Тем временем ученые с Трёшникова отправятся в институты, где обработают собранные данные.
Михаил Аброськин, корреспондент ТВ-21: После почти трёхмесячного похода судно ожидает большой ремонт. Но на этом его навигация не заканчивается. В ноябре экипаж снова отправится в новую экспедицию. Михаил Аброськин, Алексей Мальцев, ТВ-21, Мурманск.
