По сути, люди находятся в заложниках - без денег, достаточного количества еды, элементарных средств гигиены и возможности самостоятельного убытия с борта судна. С июня судовладелец не платит за топливо, как следствие, самостоятельно приходится запрашивать его у портовых властей в долг. Получается, что моряки не нужны никому: ни работодателю, который кормит обещаниями о погашении задолженностей по зарплате уже более четырех месяцев, ни государству с вялотекущими судебными процессами по невыплатам заработных плат и признании компании банкротом.
Это же письмо во вторник утром, 24 сентября, получили и в региональном отделении Российского профессионального союза моряков и сразу попытались разобраться в ситуации, запросили документы у Мурманского морского пароходства. И если верить отчетам судовладельца, моряки нагнетают обстановку.
Петр Клиндухов, председатель регионального отделения Российского профессионального союза моряков: 12 сентября было перечислено на карточку капитана, с которой производится закупка продовольствия, 80 тысяч рублей. Средства переводятся ПАО ММП еженедельно в объеме 2 евро в сутки на человека. 150 рублей умножаем на 14 человек. 2100 рублей. Конечно, это мало. По большому счету это мало.
В Профсоюзе настаивают, согласно документации все нормально: моряков снабжают питьевой водой и топливом. Но отмечают, с экипажем представители организации лично не общались, однако, если проблемы и существуют, то решить их Мурманское морское пароходство сможет только после снятия ареста со счетов компании.
Петр Клиндухов, председатель регионального отделения Российского профессионального союза моряков: У них главное сейчас - разблокировать счета. У них был продан пароход, насколько я знаю, за 5 миллионов евро. То есть, они запросто покроют все долги.
Когда разблокируют счета компании — неизвестно. Расследование двух уголовных дел в отношении учредителя пароходства только началось. Потому морякам теплохода Северная Земля, как и их коллегам по несчастью - с теплохода Всеволод Белицкий, сухогруза Заполярье и другим остается лишь ждать, оставаясь заложниками в иностранных портах.
