На этой площадке только владельцы автомобилей с задним приводом. Суть управляемого заноса - задние колёса толкают машину, с помощью передних водитель задаёт направление. Такое явление, как дрифт, в Мурманской области пока практически не развито. По крайней мере, официально. Но заполярные активисты стараются организовывать соревнования.
Юрий Сергеев, организатор: Ребята видят, что да, можно кататься. И перерасти из катания на парковках именно в соревновательную часть. Здесь есть задание, здесь не получится поехать, как ты хочешь.
Найти площадку получилось только в Кильдинстрое. Организаторы договорились с администрацией, Госавтоинспекцией и стали готовить поле. Зимний опыт уже не первый, в прошлом сезоне участники соревновались в минус 30 и даже в минус 33.
Участник, который стартует первым, должен выполнить максимально точно задание судьи. Пилоту номер 2 нужно постараться скопировать движения первого. Высший уровень мастерства - когда машины находятся максимально близко друг к другу, но при этом весь маршрут проходят без касаний. Одним из самых лучших дрифтеров на соревнованиях организаторы называют Анатолия Акулова - он всегда показывает стабильно высокий результат. Хотя в Ковдоре, откуда водитель родом, площадок для тренировок нет. Да и заниматься дрифтом начал по воле случая.
Анатолий Акулов, участник: Мне подарили машину. Начал такое движение молодёжное - дрифтить. И мне понравилось, стал заниматься.
Свою тройку Анатолий готовил основательно. За последние три года машина ничего, кроме замены расходников, не потребовала, гордо заявляет владелец. Хотя нагрузки у авто серьёзные.
На тройке участвует и Евгений Андронов. Правда, у него не Жигули, а БМВ. Старушка живёт бурной жизнью и может дать фору многим, ведь хозяин её холит и лелеет.
Евгений Андронов, участник: Ему 33 года, это моя любимая игрушка. Машина отлично себя чувствует, технически исправна, несмотря на внешний вид.
Иномарок на соревнованиях не очень много, а из отечественных представлены, пожалуй, все заднеприводные модели. Универсалы - ИЖ и четвёрка, копейки, тройки, пятёрки. Приехала даже представительница Горьковского автозавода - Волга.
Илья Пестов, участник: В сравнении, наоборот, на ней лучше, она больше. Управляется лучше.
Машину я чувствую, потому что у меня другая машина Газель, она ещё больше. И она так же точно ездит боком, как и эта.
Апатитчанин Илья Пестов в прошлых соревнованиях участвовал, как большинство заполярных дрифтеров, на классике. Захотел попробовать что-то новое. Особо машину не готовил, немножко поколдовал над рулевым механизмом, чтобы колесо выворачивалось сильнее.
Свои автомобили водители собирают сами. А потому и кубки для победителей организаторы подготовили очень символичные - спаяли их из разных запчастей.
