Редкую операцию выполнили портовики Мурманского транспортного филиала Норникеля. На борт дизель-электрохода Талнах погрузили железнодорожную путевую машину длиной 30 метров и весом более 140 тонн.
День для погрузки подбирали специально. Сложной операции погода не должна была помешать. Препятствием, например, мог стать сильный ветер. Чтобы поднять машину на судно потребовалась синхронная работа двух кранов. Сначала кузов машины осторожно сняли с вагонных тележек. И приподняли на несколько метров.
А затем аккуратно перенесли на палубу судна. Если для портовиков эта операция сложная, то производители щебнеочистительной машины называют ее уникальной. Они уверяют, что такая железнодорожная техника никогда прежде не путешествовала по морю.
В этом случае выбора не было. Трудиться ей предстоит в Норильском промышленном районе. Железнодорожная сеть там изолированная, не имеет связи с другими железными дорогами страны. А очищать балластный слой, возвращая ему упругость и дренирующие свойства, необходимо. Проходить такая машина может до 750 метров в час, приподнимая рельсы, очищая щебень от загрязнений и снова укладывая его на место. Предназначена она для Заполярного филиала Норникеля.
Сейчас компания реализует проект по модернизации железных дорог Норильска - обновляет подвижной состав, развивает путевое хозяйство.
Читайте также: У Мурманска снова будет один руководитель.
