Представители «ГСП-Механизация» - сервисной компании группы АО «Газстройпром», являющейся генеральным подрядчиком ПАО «Газпром» - приехали в Мончегорск, чтобы познакомиться с технологией, призванной обеспечить безопасность дорожного движения на промплощадке.

Напомним, систему «Антинаезд» в Кольской ГМК апробируют с января 2023 года. Это навесное оборудование, которое устанавливается на транспортное средство — в случае компании на погрузчик «Caterpillar». Оно оснащено тепловизорами, которые с помощью нейросети распознают человека даже в сложных метеоусловиях.

При помощи вычислителя сигнал обрабатывается и передается на экран монитора в кабину водителя. Если силуэт пешехода выделен зеленым, значит, он находится на безопасном расстоянии — более 7 метров, если красным — он в опасной зоне, то есть дистанция менее 7 метров. При втором варианте система автоматически осуществляет торможение.

— Тема очень интересная, мы сами занялись ей где-то два года назад и начали искать решения на рынке. Как оказалось, решений готовых нет, поэтому департаменту по инновациям и цифровым технологиям КГМК, а также поставщикам услуг пришлось приложить усилия. В итоге мы создали уникальный продукт — систему «Антинаезд» на базе тепловизионной технологии, — отметил в разговоре с Kn51 заместитель генерального директора — директор департамента промышленной безопасности КГМК Илья Зингалев.

Вопрос обеспечения безопасности актуален в любой крупной компании. Заинтересовавшись опытом коллег из КГМК, представители компании «ГСП-Механизация» захотели лично увидеть принцип работы системы и рассмотреть варианты внедрения подобной практики у себя.

— Коллеги захотели узнать, как мы это реализовали на практике, с какими проблемами столкнулись и какие перспективы есть в данном направлении. Все мы имеем общую цель — недопущение тяжелого травматизма, а такие мероприятие по обмену опытом обогащают как нас, так и коллег. Сегодня мы много обсуждали трансформацию культуры безопасности, понимая, что одними механическими барьерами травматизм исключить нельзя, нужно работать и с головами людей, — сказал Илья Зингалев.

— Пользуясь случаем, мы также продемонстрировали коллегам одну из двух моделей пассивных экзоскелетов EXORISE, которые проходили опытно-промышленные испытания в Кольской ГМК.  Модель X-Rise призвана помочь тем, кому приходится подолгу держать руки над головой, к примеру, автомеханикам или электрикам, выполняющим работы под потолком. В экзоскелете используется система эластомеров — запатентованная отечественная технология. Представителей «ГСП-Механизация» заинтересовала данное направление, я считаю, что это будет отличным поводом для дальнейшего взаимодействия и плодотворного сотрудничества наших компаний в вопросах обеспечения промышленной безопасности, отметил Илья Зингалев.

В теме безопасности гонки технологий между компаниями быть не может. Лучшие практики должны тиражироваться на разных предприятиях, ведь это не вопрос престижа, а гарантия сохранности жизни людей.

— У нас говорят: «Безопасность труда — фундамент строительства». Очень понравилась открытость представителей «Норникеля», они показали свои достижения в области производственной безопасности: нам продемонстрировали световою демаркацию пешеходных маршрутов в Мурманском транспортном филиале, там же и на промплощадке Кольской ГМК мы увидели возможности технологии вспомогательного торможения — систему «Антинаезд», ну, и пользуясь случаем, мы успели взглянуть на пассивные экзоскелеты, которые начинают внедрять в Кольской ГМК. Больше всего нас заинтересовала технология вспомогательного торможения, мы хотим рассмотреть возможность применения системы «Антинаезд» на своих технических транспортных средствах, — поделился заместитель главного инженера компании «ГСП-Механизация» Максим Капицын.

Он не исключает, возможно, следующую встречу с представителями КГМК проведут уже на их территории:

— Безусловно, нам тоже есть, чем поделиться. Отрадно, что у нас разные направления, но есть точки соприкосновения, в которых мы можем делиться знаниями.  Думаю, этой теме — жить! И мы будем ее корпоративно укреплять, будут у нас еще рабочие встречи, и наше взаимоотношение выйдет на другой уровень. И в результате мы действительно повысим культуру производственной безопасности и будем отходить от травматизма.

Сотрудники КГМК показали систему в действии и ответили на все вопросы гостей. Больше всего представители «ГСП-Механизация» интересовались принципами ее работы.

— Технологии вспомогательного торможения нет практически нигде в России. Уникальность в том, что мы используем навесное оборудование, не затрагивая электронику машины. Вся ответственность за действия лежит на водителе, а мы, со своей стороны, помогаем ему предотвратить несчастный случай с помощью нашей системы, — отметила главный менеджер департамента инноваций и цифровых технологий КГМК Александра Танасова. — На данном этапе мы завершили прототипирование системы на мончегорской площадке. Скоро подведем итоги ее работоспособности и будем принимать решение о масштабировании.

Фото Дениса ПЛОТНИКОВА / пресс-служба КГМК