Систему ограничения скорости установили на двух автомобилях КамАЗ, работающих на промплощадке Кольской ГМК в Мончегорске. Она срабатывает при поднятом положении кузова и не дает транспорту разогнаться.
Новое оборудование предупреждает водителей о риске столкновения с препятствиями при движении с поднятым кузовом, ограничивая максимальную скорость до 5–10 километров в час, а также подавая световой и звуковой сигналы. На сегодня систему установили на двух КамАЗах грузоподъемностью 15 и 20 тонн. К слову, в компании они используются ежедневно – перевозят, например, готовую продукцию, снег, мусор, технологические грузы и т.д.
— Установка данной системы необходима для предотвращения наездов на эстакады, путепроводы, кабельные линии и линии электропередач. Мы искали решение, которое ограничивало бы скорость автомобиля, позволяя водителю видеть причину снижения мощности — поднятый кузов. Инициатива коллективная, участвовали руководители транспортного цеха, рабочие, а также представители отдела обеспечения безопасности дорожного движения департамента промышленной безопасности КГМК, — рассказал Kn51 начальник службы эксплуатации транспортного цеха КГМК Андрей Репинский.
От идеи до реализации – пара месяцев. Непосредственно установка системы на два автомобиля заняла около двух рабочих дней. Опытно-промышленные испытания проводятся на промплощадке Кольской ГМК в Мончегорске.
Система состоит из электронного блока управления и двух независимых датчиков положения кузова самосвала.
— Электронный блок управления получает сигнал, и, если автомобиль начинает двигаться с поднятым кузовом, скорость снижается согласно установленной программе. Важно, что никакие изменения в конструкцию автомобиля мы не вносим, соблюдая закон, — подчеркнул ведущий специалист отдела обеспечения безопасности дорожного движения департамента промышленной безопасности КГМК Александр Прудников.
Для модели КамАЗ грузоподъемностью 15 тонн максимальная разрешенная скорость с поднятым кузовом составляет 10 км/ч, а для 20-тонной версии — всего 5 км/ч. Эти значения запрограммированы заранее. Помимо ограничителей скорости система оснащена звуковыми и световыми индикаторами, обеспечивающими дополнительное предупреждение водителей.
— Есть ситуации, например, зимой при вывозе снега, когда водителю необходимо поднять кузов и слегка «встряхнуть» машину. Установленное ограничение скорости ничуть не препятствует этому. То есть водители совершенно не испытывают неудобства, а безопасность значительно повышается, — дополнил Александр Прудников.
Водители действительно позитивно отнеслись к новшеству.
— Очень удобно: даже если вдруг случайно забудешь опустить кузов, хотя такое происходит крайне редко, система напомнит. У нас и раньше были световой и звуковой сигналы, но при работающем двигатели сигнал было практически не слышно. Сейчас звук намного громче, а главное — транспорт просто не наберет скорость, если кузов не опущен. Это отличный способ дополнительной страховки. Приятно, что руководство заботится о нашей безопасности, — поделился водитель транспортного цеха КГМК Игорь Артюгин.
Результаты опытно-промышленных испытаний проанализируют. Если система покажет себя хорошо, то ее установят на весь парк автомобилей КамАЗ, которые передвигаются по территории Кольской ГМК, и предложат это сделать подрядным организациям.
Марина ПАПКА. Фото Алины МЕЛЬНИЧЕНКО
