На мончегорской промышленной площадке Кольской ГМК работников предприятия теперь перевозит современный электробус. Опытный образец автобуса с электродвигателем является ещё одним шагом в сторону уменьшения воздействия человека на окружающую среду.
Новенький электробус уже прошёл все необходимые согласования и проверки. Теперь специалисты предприятия «Колабыт» готовят новинку к выходу на линию. Впереди, что называется, тестирование в реальных условиях Крайнего Севера - скорость, разряд, какое количество людей может перевезти, и, конечно, комфорт - эти данные будут собирать во время работы.
- Мы, как и «Норникель», развивая свои производственные мощности, преследует политику снижения выбросов, экологической политикой занимается. Так же и «Колабыт» эксплуатирует технику, которая осуществляет достаточно низкое количество выбросов. Мы поставим его на все маршруты на территории промышленной площадки КГМК, и, надеемся, что все сотрудники КГМК, подрядных организаций, РОКСов компании, воспользуются им, - подчеркнул исполнительный директор ООО «Колабыт» Александр Неволин.
Электроэнергия для работы двигателя таких машин может поступать от бортовых аккумуляторов, а также от контактной сети, как, например, у троллейбуса, или от топливных элементов. Сегодня это практически единственное транспортное средство общего пользования с электрическим приводом, осуществляющее перевозки в Мурманской области. Полной зарядки должно хватить на 345 километров пробега.
- У этого автобуса «зимний пакет» - пять обогревателей. Один у водителя, остальные в салоне. Полностью все установки электрические, свет, видеокамеры, все приборы - всё на электричестве. Плюс для пассажиров есть у сидений USB-разъёмы, чтобы можно было подзаряжать телефоны, - рассказал главный инженер компании «Колабыт» Олег Рыбачук.
- Он по управлению близок к Man, водитель, сразу садясь за руль, чувствует себя удобно. Буквально, несколько минут и уже можно управлять. По габаритам он такой же, - пояснил водитель «Колабыта» Василий Кирьянчев.
Одно из преимуществ электробуса - более тихая работа двигателя по сравнению с дизельными версиями. Ну и, конечно, отсутствие вредных выхлопов, что способствует улучшению качества воздуха.
- Компании нужны такие автобусы. Экологично, чисто, удобно, - сказал слесарь по ремонту подвижного состава транспортного цеха КГМК Аркадий Будучин.
- Больше мест появилось сидячих, нравятся ручки, ниже стали, да и в общем приятно находиться в автобусе, - добавил работник цеха ремонта компании «Печенгастрой» Максим Карев.
Помимо экологического эффекта, от машины ждут и экономическую выгоду. Все плюсы и минусы эксплуатации электробуса специалистами компании «Колабыт» будут изучаться в течение месяца, а после будет принято решение о целесообразности массовой закупки такой техники.
