Мурманский морской торговый порт (ММТП) успешно провел сложнейшую операцию по перегону портального крана массой 250 тонн с грузового района №1 на грузовой район №2. Работа потребовала высокой точности и стала возможной благодаря компетенциям и знаниям сотрудников предприятия.
Перемещение крана грузоподъемностью 32 тонны на расстояние более километра заняло пять рабочих дней. Операция была тщательно спроектирована силами конструкторского отдела порта. Основная сложность заключалась в том, что кран перемещали по временным крановым путям, которые были выложены для этого специально, а для перемещения по территории, где отсутствовало электропитание, применялись погрузчики повышенной грузоподъёмности.
Дополнительную сложность создавала конструкция крана, способного двигаться только по прямолинейной траектории. Для изменения направления движения крана использовались разворотные тележки механизма передвижения, разработанные заводом-изготовителем для перемещения крана.
Для разворота тележек механизма поворота использовались гидравлические домкраты г/п 100-тонных, при помощи которых выполнялся подъём всей конструкции крана и разворот тележек на 90°, а на отдельных участках применялось перемещение по «челночной» схеме для разворота всего крана на 180°.
Особенно строго соблюдались метеорологические ограничения: подъём и перемещение велись только при ветре не выше 5 м/с, чтобы исключить риски опрокидывания.
Вся операция была выполнена силами коллектива ММТП, что позволило значительно сократить расходы - аналогичные работы с привлечением подрядчиков обходятся в миллионы рублей.
- Это не просто перегон техники, а демонстрация высокой квалификации наших специалистов, - отметил Федор Сизов, заместитель технического директора ММТП (по крановому оборудованию и манипуляторам).
- Мы не только экономим бюджет, но и развиваем компетенции внутри коллектива, передавая опыт от старшего поколения молодым инженерам, которые уже активно используют методы, например, 3D-моделирование.
Кран недавно модернизировали усиленными металлоконструкциями и новыми механизмами. Он заменит устаревшее оборудование возрастом более 45 лет и будет задействован в работе с железорудным концентратом.
Читайте также: Мурманчане просят решить проблему с маршрутом до аэропорта
Фото: АО «ММТП»
