Пешеходный мост, расположенный рядом с железнодорожным вокзалом в Мурманске, представляет собой важный архитектурный элемент, который соединяет центральную часть города с его портовой зоной.
Здесь открываются великолепные виды на железнодорожные пути, позволяя наслаждаться движущимися поездами и окружающим ландшафтом. Связь между морем, портом и железной дорогой сделала Мурманск стратегически важным узлом, особенно в годы Великой Отечественной войны.
В январе 1942 года с этого места был отправлен так называемый «рыбный эшелон» в блокадный Ленинград, который стал символом мужества и стойкости. Этот состав был нагружен ценным грузом — около ста тонн солёной трески, пятидесяти тонн сельди, сорока тонн сёмги и почти десяти тонн рыбьего жира.
Поезд успешно достиг станции Жихарево под Ленинградом, где груз был перегружен на автомобили и отправлен по ледовой «Дороге жизни».
История строительства Мурманской железной дороги началась 24 октября 1914 года, когда на совещании Министерства путей сообщения под руководством министра Сергея Васильевича Рухлова обсуждались ключевые вопросы, касающиеся этого проекта.
После долгих лет ожиданий и трудностей, 27 марта 1923 года в Мурманске был торжественно открыт новый железнодорожный вокзал, заменивший сгоревшее деревянное здание, уничтоженное огнем в 1921 году. В 1959 году на куполе вокзала была установлена 15-метровая конструкция с помощью вертолета, что стало значимым событием в истории вокзала. Этот элемент стал не только архитектурным украшением, но и символом прогресса и развития города.
В те времена поезда приезжали в город всего дважды в неделю, и каждое их прибытие воспринималось как значительное событие для местных жителей. Люди собирались на перроне, чтобы встретить поезда, ведь в то время телефонная связь была недоступна, а телеграф работал с перебоями. Мурманчане с нетерпением ожидали появления печатной продукции из центра страны, чтобы узнать последние новости.
В мае 1934 года из Ленинграда в Мурманск отправился первый фирменный скорый поезд под названием «Полярная стрела», который стал настоящим символом эпохи.
В 1954 году в городе был открыт новый железнодорожный вокзал с величественным куполом, ставшим архитектурной доминантой. В тот же период был построен и пешеходный мост, обеспечивающий удобный переход на вторую платформу.
С течением времени, в 1963 году, пешеходный мост был представлен в виде железобетонной конструкции, опирающейся на бетонные опоры.
Однако в 1995 году мост претерпел реконструкцию, в ходе которой железобетонные пролетные строения были заменены на металлические, а опоры и сходы были полностью переустроены.
Эта модернизация позволила улучшить функциональность моста и обеспечить безопасность пешеходов.
Пешеходный мост и железнодорожный вокзал продолжают оставаться важными объектами городской инфраструктуры, играя ключевую роль в жизни мурманчан и гостей города, объединяя прошлое и настоящее, историю и современность.
Использованы материалы РЖД.
Фото: ТВ-21
Читайте также: Уникальный храм в Заполярье: что удалось обнаружить реставраторам?
