На промплощадке КГМК в Мончегорске провели встречу с водителями транспортного цеха компании. Цель - обсудить вопросы безопасности дорожного движения и выработать совместные решения, которые помогут сделать поездки на ее территории еще безопаснее.
Извлекая уроки из каждого инцидента
Инициатива реализуется с 2026 года по предложению сотрудников отдела по обеспечению безопасности на транспорте департамента промышленной безопасности и охраны труда (ДПБиОТ) КГМК. Первое собрание с водителями на промплощадке Мончегорск провели в мае. Вторая встреча состоялась осенью.
— Первую встречу мы проводили в пилотном формате, — отметил, открывая собрание, начальник транспортного цеха КГМК Сергей Иванов. — Коллеги из департамента промышленной безопасности и охраны труда презентовали нам материалы и допуски обеспечения безопасности дорожного движения. И в формате живого общения уже тогда появлялись вопросы. Сегодня есть возможность задать новые, озвучить проблемы и обсудить их с коллегами. Считаю, что первая встреча дала эффект. Предлагаю и дальше развивать эту тему, совместно работать над обеспечением безопасности наших перевозок.
В начале встречи главный менеджер отдела по обеспечению безопасности на транспорте ДПБиОТ КГМК Мирослав Заворитный отметил, что вопросы безопасности дорожного движения остаются актуальными как для государства, так и для бизнеса. Он привел неутешительную статистику дорожно-транспортных происшествий в России за 8 месяцев 2026 года, которые унесли жизни более 6,5 тысячи человек. В Кольской ГМК за этот период зафиксировали два дорожно-транспортных происшествия.
— Это те два сбоя, которые произошли в нашей системе, и мы не рассматривали их как случайность, — подчеркнул Мирослав Заворитный. — Каждое происшествие было детально расследовано. И наша задача сегодня — на основании извлеченных уроков не допустить подобных инцидентов в дальнейшем.
Контроль и дисциплина помогут исключить риски
Подробно на встрече разобрали случай, который произошел с участием работника подрядной организации на площадке Заполярный. Ее сотрудник сел за руль транспортного средства, не справился с управлением и въехал в досмотровую эстакаду. Машина получила сильные повреждения. Сам работник чудом избежал травм.
— В этом случае было допущено сразу несколько нарушений. Во-первых, машину оставили на территории промплощадки не запертой, при этом ключи находились в замке зажигания, что является грубейшим нарушением порядка хранения транспортных средств, — рассказал Мирослав Заворитный. – Во-вторых, работник, совершивший ДТП, не был допущен к управлению транспортом на территории Кольской ГМК. Человек опаздывал на автобус, решил воспользоваться открытой машиной, чтобы доехать до остановки. В-третьих, он превысил скорость.
В ходе расследования выяснилось, что в этой подрядной организации отсутствовала система выпуска транспорта на линию. Поэтому для всех партнеров компания разработала общую методику.
— Подрядчиков мы рассматриваем как своих партнеров, поэтому проецируем на них все наши стандарты безопасности, — подчеркнул Мирослав Заворитный. — Считаю, что одно ДТП за 8 месяцев с их участием свидетельствует о том, что наша система допуска в части безопасности дорожного движения подрядных организаций работает, но требуется непрерывный контроль за соблюдением подрядчиками наших действующих стандартов безопасности.
От фотофиксации до электронных путевых листов
В компании также внесли изменения в регламент входного контроля в части проверки технического состояния транспорта категории «В» подрядных организаций перед допуском на территорию. Кроме того, в Кольской ГМК проработали вопрос закупки камер фотовидеофиксации нарушений, которые впоследствии планируют применять на территории компании.
— Среди нарушений, которые сегодня чаще всего допускают водители на территории промплощадки превалирует использование телефона за рулем, — рассказал Мирослав Заворитный. — Второе — превышение скоростного режима. Третье — неприменение ремней безопасности водителями и пассажирами. Хочу отметить, что в этой категории нарушений у нас становится меньше. Совершая объезды, мы видим, что люди стали чаще пристегиваться. Но эта проблема по-прежнему остается актуальной.
Выступая перед водителями Мирослав Заворитный также отметил, что в компании реализуется единая система управления транспортным парком и перевозками.
— Система внедрялась в компании с 2025 года. Для чего это было сделано? Во-первых, мы выполнили требования законодательства о формировании электронной путевой документации и передачи ее в ГИС ЭПД (государственная информационная система электронных перевозочных документов, — ред.). Во-вторых — выполнили требования стандарта системы управления безопасностью дорожного движения в части непрерывного учета параметров безопасной эксплуатации транспортных средств. И третье — мы первые в «Норникеле», кто сможет с помощью этой системы объективно строить рейтинг водителей, который полностью зациклен на безопасной эксплуатации транспортных средств.
Для снижения рисков возникновения дорожно-транспортных происшествий водители Кольской ГМК также проходят обучение защитному вождению.
— У нас в компании есть стандарт безопасности дорожного движения, разработанный главным офисом «Норникеля», в который внесено требование об обучении водителей защитному вождению, — поделился с Kn51 менеджер отдела по обеспечению безопасности на транспорте ДПБиОТ Кольской ГМК Александр Прудников. — Оно направлено на то, чтобы исправить свои ошибки при управлении ТС, а также увидеть ошибки других водителей и пешеходов. На курсах, в том числе, рассказывают, как правильно держать дистанцию, перестраиваться, смотреть в зеркала. Это также помогает избежать ДТП и прочих происшествий с транспортом.
Эффективный диалог
Проводимые мероприятия дают положительные изменения. Собрания с водителями также показывают свою эффективность. Так, ряд вопросов уже смогли проработать по итогам предыдущей встречи.
— На первом собрании, посвященном безопасности дорожного движения, коллеги также представляли презентацию, заслушивали мнения работников, — поделился с Kn51 начальник службы эксплуатации транспортного цеха Андрей Репинский. – Сотрудники предлагали какие-то улучшения, и показательно, что мы уже видим изменения. Например, по предложению водителей выполнили демаркацию досмотровых эстакад. Теперь ездить стало безопаснее. Поэтому такие встречи нужно продолжать.
— Встречи с водителями мы внесли в наш годовой план по обеспечению безопасности на транспорте, — отметил начальник отдела по обеспечению безопасности на транспорте ДПБиОТ Кольской ГМК Андрей Селиванов. — В прошлый раз участники собрания озвучили некоторые вопросы, и какие-то из них мы уже решили. Сейчас услышали от сотрудников новые и взяли их в работу. Обязательно дадим по ним обратную связь.
Также встречу с водителями провели на площадке Заполярный. Подробнее об этом – в материале Kn51.
Анна СОЛОВЬЕВА
Фото Алины МЕЛЬНИЧЕНКО
Источник: Kn51
