- Этот день мы встречаем в Мурманском отделении Октябрьской железной дороги. Знакомьтесь, Василий Рябков, пресс-секретарь отделения. Дел у него невпроворот. Ежедневно в небольшом кабинете раздается множество телефонных звонков. Пассажиры жалуются на работу проводников, журналисты требуют информации.
- В этот день Василий отложил в сторону телефон и оставил в покое компьютер. Он провел для нас небольшую экскурсию по Мурманской железной дороге.
- Сегодня Мурманское отделение ОЖД - это тысяча километров путей, 50 станций и почти 8 000 работающих. Ежедневно в путь отправляется десяток пассажирских поездов.
- Сложно представить, но несколько десятков лет назад вся работа на железной дороге проводилась вручную. В сороковые годы существовала жезловая система управления движением. Машинист получал жезл и вез его эстафетным путем до соседней станции. Там клал в специальный ящик. Таким образом, начальник станции и диспетчер могли понять, сколько поездов находится у них на участке, какой прибыл, а какой заблудился.
- Лишнего на железной дороге ничего нет, каждая, казалось бы, мелочь обеспечивает безопасность движения. Так, например, сейчас стрелки переводятся автоматически. Зимой от снега их спасает пневмообдувка.
- Сегодня в составе мурманского отделения ОЖД девять новеньких современных вагонов. Это настоящее событие! Последний раз парк обновлялся лет 12 назад.
Мурманск0
°C
