Осенью 1916 года сразу после завершения строительства Мурманской железной дороги были организованы структурные единицы по обслуживанию и содержанию пути – «участки».
Самым северным из них был 10-й участок, впоследствии ставший Мурманской дистанцией пути.
Символично, что первым грузом, доставленным по морю еще в 1915 году на то место, где впоследствии был заложен город Мурманск, были именно рельсы и стрелочные переводы.
У Мурманской дистанции пути богатая боевая и трудовая история.
После революции, гражданской войны и интервенции путейцы самой северной дистанции дороги смогли быстро восстановить разрушенный и пришедший в негодность путь.
В годы Великой Отечественной войны Мурманские путейцы продолжали работать, несмотря на налеты авиации противника, обеспечивая погрузку и транспортировку грузов военного значения, поступавшего с конвоями союзников по ленд-лизу.
В годы войны во время налетов на своих рабочих местах погибли семь сотрудников Мурманской дистанции пути.
Несмотря на все трудности, за 1200 дней войны по рельсам, содержащимся Мурманской дистанцией пути, вглубь страны было отправлено 1,2 млн тонн различных грузов военного назначения.
В послевоенные годы дистанция активно развивалась, строились новые участки, появлялась новая техника.
На сегодняшний день в дистанции трудится более 400 человек.
