Ударно поработали в апреле рыбаки Заполярья. За минувший месяц они доставили в Мурманский морской рыбный порт 15,9 тысячи тонн рыбопродукции. Это на 3,6 тысячи тонны больше, чем в апреле прошлого года. Рост - почти 30 процентов, сообщает пресс-служба АО «Мурманский морской рыбный порт».
Несомненно, свою роль в увеличении объемов грузооборота сыграло возвращение в Мурманск с промысла в Фарерской экономической зоне траулера «Лазурный». Он доставил в наш порт свыше 1000 тонн путассу. Напомним, прошлой весной ни одно российское судно, промышлявшее эту рыбу на Фарерах, не стало заходить в Мурманск.
Старпом «Лазурного» Алексей Крылов заявил, что их рыболовецкий колхоз имени Калинина и дальше планирует возить рыбу на российский берег. Впрочем, в АО «ММРП» полагают, что увеличение перевалки рыбы в апреле не сильно скажется на итогах квартала в целом.
- Сейчас в порт в основном доставляют уловы компании, промышляющие на Баренцевом море. И то не все, - рассказывает главный диспетчер рыбного порта Юрий Загурский. –Поэтому не менее трети мощностей АО «ММРП» остаются незагруженными.
Всего в апреле в рыбный порт зашло 81 судно, в том числе 15 крупнотоннажных. Одно из них - это траулер «Проект-1», принадлежащий ООО «Гела». Оно пришло с пустыми трюмами, но с важной задачей – растаможивание. Ведь «Проект-1» - это одно из так называемых незаходных судов, годами избегающих визитов в российские порты из-за того, что были куплены за рубежом или прошли там капремонт. От прихода в Россию их отпугивала необходимость оплачивать ввозную пошлину и НДС. Похоже, руководство «Гелы» решило отказаться от этой практики и внести все положенные платежи в госбюджет.
Тем временем АО «ММРП» продолжает курс на модернизацию парка перегрузочной техники. В апреле порт приобрел два новых электропогрузчика Jac, потратив свыше 3,5 миллиона рублей. А также капитально отремонтировал один из тепловозов, на это ушло 5,6 миллиона.
