Сначала мы провели семинары-тренинги по ТРИЗ, – рассказал преподаватель группы Марат Гафитулин. – Мы выбрали актуальные производственные проблемы и сделали их комплексный анализ. Затем в группах разработали конкретные творческие идеи, которые помогут эти проблемы решить. Сегодня группы провели презентацию своих идей и решений, на прямом включении с нами были и топ-менеджеры компании.
Какие-то из представленных идей существуют пока только на бумаге, но имеют все шансы скоро воплотиться в жизнь. Например, проект специалистов ООО Норильский промышленный транспорт, сообщает Таймырский Телеграф. Гаражи этого предприятия расположены так, что большегрузная техника вынуждена наматывать много пустых километров, ездя по предприятиям.
С 2104 года за использование большегрузной техники мы платим деньги в муниципальный дорожный фонд. А это внушительные суммы. За автокраны только в прошлом году мы заплатили 400 миллионов рублей, – пояснил выступающий от группы, заместитель генерального директора по совершенствованию, развитию и контролю производства Норильскпромтранспорта Сергей Воронов.
Чтобы свести к минимуму холостые пробеги, рационализаторы предлагают оснастить автокраны системой мониторинга и использовать быстровозводимые ангары в местах, где они работают, чтобы не гонять туда-сюда из гаражей.
Другой проект, группы Норильскгазпрома, предполагает изменение схемы транспортировки метанола (его используют в газовой промышленности в качестве ингибитора) на месторождения. Авторы идеи предлагают использовать действующий газопровод вместо строительства новой ветки. Такое строительство обошлось бы предприятию в 13 миллиардов рублей.
Еще одна идея – от специалистов Заполярной строительной компании – уже воплощена и дала результаты. Причем на это не потратили ни рубля, а всего лишь использовали… мессенджер в телефонах.
Суть идеи в том, чтобы повысить сменную производительность труда бурильщиков шпуров при возведении крепления механизированным способом на руднике Скалистый, – рассказал главный инженер шахтостроительного специализированого управления механизации горных работ ЗСК Дмитрий Горбунов. – Сейчас бурильщики работают на новых машинах, и пока не освоили эту технику, не могли выйти на плановые показатели. Чтобы выяснить причины, мы создали группу в WhatsApp, куда включили руководство ЗСК. И бурильщики после каждой смены писали свои отчеты. Из первых уст мы узнавали, какие возникают проблемы. Это позволило оперативно принимать решения и в итоге меньше чем за месяц значительно улучшить показатели. То есть это не потребовало никаких финансовых вложений, а только организационных решений.
Кроме преподавателей защиту проектов в корпоративном университете слушали через видеосвязь первый вице-президент – операционный директор Норникеля Сергей Дяченко и директор департамента кадровой политики Дарья Крячкова. По итогам презентации большинство проектов одобрили.
Проделана большая работа, получен полезный инструментарий для решения проблем и задач, которые стоят перед вами ежедневно, – сказал Сергей Дяченко. – Самое главное – научиться структурировать задачи и двигаться по пути наиболее эффективного решения. Все команды отработали хорошо. Теперь вам надо разработать практические программы внедрения, технические задания и обосновать финансовую поддержку ваших проектов для того, чтобы можно было двигаться дальше.
Для Норникеля обучение инструментам ТРИЗ – возможность направить мыслительную энергию производственников в креативное русло. И, судя по представленным проектам, методика работает.
Когда мы предложили такой способ Заполярному филиалу и нашей Мурманской площадке, было приятно, что количество желающих обучаться ТРИЗ, которые прошли конкурсный отбор, оказалось вдвое больше, чем мы ожидали, – прокомментировала Дарья Крячкова. – Надеюсь, этот способ решения производственных задач приживется в компании и будет помогать делать наше производство еще более эффективным. Ваши проекты находятся в фокусе внимания топ-менеджеров, и у вас есть возможность получать оперативную обратную связь и помощь в виде ресурсов, которые нужны для того, чтобы двигать эти проекты вперед.
