Сейчас «Управление дорожного хозяйства» выполняют поддерживающий ремонт там, где необходимо. Для этого активно используется специальная установка «Patcher» (рус. «Штопальщик») иностранного производства.
Ремонт производится струйно-инъекционным методом или методом пневмонабрызга. Этот метод все больше и больше распространяется в России благодаря тому, что является самой быстрой и качественной технологией ямочного ремонта.
– Технология поддерживающего ремонта не новая и применяется, когда заводы, производящие асфальтобетонную смесь, не работают, и взять горячий асфальт в большом количестве негде, – рассказал директор муниципального учреждения «Управление дорожного хозяйства» Станислав Ланин.
