В конце 1930-ых годов на юге Мурманской области произошло крушение дирижабля, которое поменяло ход развития советской авиации.
В феврале 1938 года экипаж «СССР-В6» готовился к перелёту Москва — Новосибирск. В это время пришло сообщение о том, что льдина, на которой дрейфовала экспедиция «Северный полюс-1», раскололась, и им требуется эвакуация. Дирижаблисты обратились к руководству СССР с просьбой направить их для выполнения этой задачи.
5 февраля 1938 года в 19 часов 35 минут дирижабль вылетел из Москвы. 6 февраля в 12 часов судно пролетело над Петрозаводском. В 19 часов дирижабль приближался к станции Кандалакша. Его Последняя радиограмма была получена в 18 часов 56 минут.
Полёт проходил на высоте 300—450 метров в сложных метеорологических условиях: низкая облачность, снегопад, плохая видимость. Металлические части конструкции дирижабля обледенели. Он столкнулся с поверхностью земли в 150 метрах от вершины Небло-горы, не обозначенной на имевшейся у экипажа полётной карте-десятивёрстке 1904 года выпуска. Возник сильный пожар. Из 19 членов экипажа погибли 13, остальные 6 человек выжили.
На рассвете 7 февраля одна из поисковых групп обнаружила, что дирижабль потерпел катастрофу в 18 км западнее станции Белое море. Cо станции Кандалакша на помощь воздухоплавателям пришли спортсмены-лыжники и пограничники. Оставшиеся в живых аэронавты были доставлены в больницу Кандалакши.
Дирижаблисты были похоронены на Новодевичьем кладбище в Москве, а на роковой сопке, неподалеку от падения воздушного судна, возведён памятник. Имени аэронавтов удостоена и одна из улиц Кандалакши. Останки сгоревшего воздушного судна хранятся в музее города.
Трагедия в Заполярье стала одной из причин прекращения строительства отечественных дирижаблейна территории СССР.
Читайте также: Порция океанической прохлады. Что ждать от погоды в Заполярье в ближайшие дни?
Фото создано при помощи ИИ
