Такая возможность появится после капитальной реконструкции второго причала.
На сегодняшний день в работе Мурманского транспортного филиала Норильского никеля находится один причал, грузооборот которого не превышает 750 тысяч тонн в год, но после ввода в эксплуатацию второго причала эти показатели, согласно проекту, могут вырасти до полутора тысяч.
Александр Кондаков, директор Мурманского транспортного филиала «ГМК Норильский никель»: «Планируется у нас погрузка двух, может даже трёх судов, в зависимости от грузоподъёмности, от длинны судна. Причал №2 после реконструкции будет принимать суда с осадкой до 11.2 метра».
По проекту, старый причал будет внедрён в тело нового. Для этого рабочие укрепляют конструкцию - забивают анкерный ряд тыловой части и сваи-оболочки лицевого ряда, который пришлось вынести на два метра в море.
Андрей Колиниченко, начальник ПТО Строительного управления ЗАО «ГТ Морстрой»: «После этого будем выполнять бетонирование верхнего строения, потом благоустройство территории, бетонные площадки, установка знака навигационного, навесного оборудования, отбойных устройств, железная дорога, подкрановые пути. Весь причал будет обустроен для приёма кораблей».
Весной будущего года здесь планируется провести и дноуглубительные работы до отметки минус 14 метров. Один из крупнейших инвестиционных проектов «Норильского никеля» реализуется в связи с перераспределением грузооборота между Архангельским торговым портом и Мурманским транспортным филиалом компании.
Александр Кондаков, директор Мурманского транспортного филиала «ГМК Норильский никель»: «Архангельск всё-таки он подальше, чем Мурманск. И замерзающий порт. А Мурманск, он не замерзающий порт, поэтому, конечно и по ставкам фрахта выгоднее цветной металл вести из Мурманска. У нас сюда приходят «иностранцы» регулярно, и увозят цветной металл направлением на Гамбург, на Роттердам. И плюс будем планировать привлекать коммерческие грузы из континента назначением на Сабетту, на Арктику, на Дудинку».
Кроме того, новый причал - это ещё и новые рабочие места. Ориентировочная стоимость проекта с учётом покупки техники - полтора миллиарда рублей. Подрядчики планируют завершить реконструкцию в 4 квартале 2016 года.
