Подписи под документом поставили гендиректор ФГУП Атомфлот Мустафа Кашка и гендиректор ПАО Выборгский судостроительный завод Александр Соловьев, говорится на сайте Атомфлота.
Дизель-электрический ледокол Обь - флагман проекта Портофлот, - отмечает генеральный директор ФГУП Атомфлот Мустафа Кашка. – Сегодня, для того чтобы быть конкурентоспособным в Арктике, необходимо обладать инновационными технологиями. Первый неатомный ледокол Росатомфлота единственный в своем классе. Судно оснащено современным электродвижительным комплексом и инновационной электроэнергетической системой.
Исключительные технические характеристики дизель-электрического ледокола Обь получили высокую оценку конкурсной комиссии Международного конкурса научных, научно-технических и инновационных разработок, направленных на развитие и освоение Арктики. За проект Инновационная разработка – портовый ледокол пр.Aker ARC 124 зав.№232 Обь дипломом лауреата третьей премии конкурса награжден руководитель группы технического наблюдения за строительством Портофлота ФГУП Атомфлот Александр Дегтерев.
Стоит особо отметить, что все суда проекта Портофлот построены в России, - говорит заместитель генерального директора – директор Дирекции Северного морского пути Госкорпорации Росатом Вячеслав Рукша. – Росатомфлот дал возможность реализоваться инженерному потенциалу отечественных судостроителей. Дизель-электрический ледокол Обь - яркий пример. В ноябре дизель-электрический ледокол Обь ФГУП Атомфлот приступит к работе в акватории порта Сабетта.
Портовый ледокол Обь проекта Aker ARC 124 (ледовый класс Icebreaker7) обладает мощностью 12 МВт. Судно способно эффективно работать вольду толщиной 1,5 метра на скорости 2 узла и развивать скорость 4 узла в битом льду толщиной до 5 метров.
Закладка портового ледокола на стапеле ПАО Выборгский судостроительный завод состоялась 27 сентября 2016 года.
Фото: rosatomflot.ru
