Основатель компании Федор Чижов был человеком разносторонним. Ученый, преподаватель, промышленник, редактор газет и журналов, строитель железных дорог и основатель пароходства по Белому морю и Северному Ледовитому океану. Ему удалось сделать то, что не получилось у предшественников, - наладить регулярное сообщение между Архангельском и населенными пунктами Мурмана и берегов Белого моря.
Из казны пароходство получало субсидию на перевозку почты. Грузы и пассажиров компания возила на коммерческой основе.
- Рейсы по Мурманской линии совершаются с конца мая до конца сентября двумя большими быстроходными и отличающимися полным удобством для пассажиров океанскими пароходами Ломоносов и Император Николай II, отходящими одновременно из обоих конечных пунктов этих рейсов: из Архангельска и норвежского города Вардэ еженедельно по пятницам, - сообщал путешественникам Путеводитель по Северу России.
Правда, судя по другому источнику, полные удобства на судах пароходства были гарантированы только пассажирам I класса. Стоимость билета в I класс от Архангельска до Колы составляла 12 рублей 50 копеек. А жалованье среднего уровня чиновника - 25-40 рублей в месяц. Скажем прямо, путешествия с комфортом были не всем по карману.
- II класс слишком тесен и обычно бывает битком набит пассажирами. Затем ввиду того, что в становищах на пароход заявляются с берега любители выпить, то нередко общая каюта II класса превращается в какой-то трактир... Да и весь пароход иной раз особенно на Мурмане превращается в какое-то питейное заведение распивочно и на вынос. А между тем, по правилам пароходства, буфет во время якорных стоянок должен быть закрыт. Есть на мурманских пароходах еще и третий класс. Но, пожалуй, любой из девяти кругов Дантова ада лучше, чем этот III класс, - читаем у публициста Попова в Известиях Архангельского общества изучения Русского Севера.
Как бы то ни было, по признанию историков, пароходство сыграло большую роль в оживлении хозяйственной жизни Поморья и Мурмана. После революционных потрясений 1917 года имущество товарищества было национализировано. А позже во многом на его основе были созданы Северное (в Архангельске) и Мурманское морские пароходства.
Читайте также: 17 мая 86 лет назад из Мурманска отправился первый фирменный поезд.
Фото: fleetphoto.ru, dobrohot.org, scherercards.ru
