С момента ввода в эксплуатацию ледоколом проведено 2 706 морских судов и кораблей ВМФ. Атомоход регулярно участвует в постановке судов к причалам портов Дудинка, Диксон и Сабетта, отводу их от причалов, а также сопровождение судов ПАО ГМК Норильский никель по каналу в припае Енисейского залива и реки Енисей.
- Сейчас ведутся работы по продлению ресурса реакторной установки на атомных ледоколах Вайгач и Таймыр до 235 тысяч часов, - рассказал главный инженер ФГУП Атомфлот Олег Дарбинян. - Наше предприятие совместно с исполнителем-проектантом реакторных установок, АО ОКБМ Африкантов (Нижний Новгород, предприятие Росатома), успешно занимаются данными работами более 30 лет. Это позволяет нам эффективно использовать действующие атомные ледоколы и выполнять контрактные обязательства перед партнерами.
Впервые ресурс реакторной установки до 200 тыс. часов был продлен в 2017 году на атомном ледоколе Вайгач. Аналогичные работы были проведены на атомоходе Таймыр.
- Продление ресурса реакторной установки позволит нам продолжить безопасную эксплуатацию ледокола, - отметил капитан атомного ледокола Вайгач Александр Скрябин. - За последние десять лет работы под моим командованием в адрес ледокола не поступило ни одной претензии от капитанов проводимых судов и заказчиков по вопросам безопасности и эффективности проводок. Экипаж ледокола сплоченный, укомплектованный профессионалами своего дела и перспективными молодыми командирами.
Помимо регулярного участия в проводках грузовых судов при обеспечении строительства терминалов морского порта Сабетта, Вайгач принимал участие во многих знаковых операциях и рейсах в современной истории Арктики. Например, в феврале-апреле 2011 года впервые в истории атомного ледокольного флота Вайгач прибыл в Финский залив по договору аренды между ФГУП Атомфлот и ФГУП Росморпорт и ушел из Балтики только 10 апреля. В основном ледокол работал в направлении порта Приморск, обеспечивая проводку во льдах танкеров с нефтепродуктами. За время работы на Балтике Вайгач освободил из льдов и провел более 250 судов.
