Бесперебойную работу горного оборудования рудника «Северный» Кольской ГМК в Заполярном обеспечивают ремонтники компании «Печенгастрой», используя нестандартные подходы к решению задач.
Ремонт подземной техники — ответственная работа, требующая высокого профессионализма, поскольку от качества ее выполнения зависит и производственный процесс, и безопасность работников. В цехе сервисного обслуживания горного оборудования компании «Печенгастрой» многолетний опыт механиков и использование современных технологий обеспечивают не только своевременный ремонт техники, но и улучшение ее конструкции.
— Заказчик ремонта техники — рудник «Северный» Кольской ГМК. К нам поступает весь спектр техники, от основного до вспомогательного оборудования, — рассказал Kn51 начальник цеха сервисного обслуживания горного оборудования компании «Печенгастрой» Олег Кунцевич. — И ввиду того, что основные поставщики горной техники ушли с российского рынка, мы стараемся находить решения в разных ситуациях. Последние наши задачи — дооборудование погрузочно-доставочных машин зарубежного производства, включая китайские. Плюс одна ПДМ производства Россия-Чехия. На нее сейчас мы ставим мосты от ПДМ-St14 шведского производства. Довольно-таки большой перечень запасных частей производят российские фирмы. В принципе, по качеству они не уступают оригиналам. Некоторые детали сами делаем с помощью наших ремонтных цехов.
— С начала 2022 года увеличились сроки поставки техники и запасных частей производителей импортной техники. Если сроки поставок больше полугода, смысла ждать нет, ведь техника будет простаивать. Нам это невыгодно, поэтому додумываем и дорабатываем сами. И у нас получается — техника работает, — отметил менеджер производственного отдела цеха сервисного обслуживания горного оборудования Марат Сасиев.
Не только внешние факторы побуждают улучшать конструкцию техники – порою ее необходимо доработать, чтобы приспособить именно к условиям рудника «Северный».
— Еще до санкционной политики мы решили переделать конструкцию передней полурамы на погрузчике, усилив место крепления моста. Была проделана большая работа совместно с техническим отделом. Сделали чертежи, усилили места крепления. Машину ввели в работу, она зарекомендовала себя очень хорошо, работает надежно. В дальнейшем планируем применять эту методику и на другой технике, — поделился Марат Сасиев.
Чтобы минимизировать простой техники сотрудники ЦСО применяют нестандартные, но эффективные решения.
— Вышел из строя редуктор переднего моста на ПДМ чешского производства, мы заказали запчасти, но поставщики обещали доставить их только к концу 2025 года, а, может, и в 2026 году. Ждать смысла нет, поэтому решили все переделать, используя опыт с другим оборудованием. Уже установили новые мосты от другого производителя, осталось доработать детали и проверить в работе. Также у нас в работе китайские погрузчики, их тоже при необходимости дорабатываем, особенно систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания и гидросистемы. В результате техника работает не хуже, чем у заводского производителя, а порою даже лучше, – отметил менеджер производственного отдела цеха сервисного обслуживания горного оборудования компании «Печенгастрой».
Ремонт и улучшение конструктива техники – результат командной работы.
– Если ремонт касается конструкции рамы, то нам помогает технический отдел, они делают чертежи. Если касается механической части, то подключаем опытных механиков, некоторые из них работают у нас более 10 лет. Их предложения дорабатываем и запускаем в производство. Все механики опытные: кто-то предлагает идею, кто-то дорабатывает ее, и вместе у нас все получается, – говорит Марат Сасиев. — Одно из самых наших удачных конструктивных решений – доработка конструкции на шведских погрузочно-доставочных машинах. У них есть слабое место в конструкции рамы, из-за чего периодически встают на долговременный ремонт. Мы запустили пилотный проект и ждем результатов опытно-промышленных испытаний. В дальнейшем будем ориентироваться только на этот метод. Важно отметить, что у нас хороший, опытный и дружный коллектив. Многие работают не первый год.
– Стараемся импортзамещение внедрять, чтобы у нас были не только оригинальные запчасти, а также аналоги. И мы приходим к нестандартным решениям. У нас есть опытнейшие слесари, токарь, моторист, сварщик. Пытаемся видоизменить конструкцию и внедряем в производство. Много работ связано с фильтрами, системами охлаждения. Например, недавно на импортную ПДМ установили радиатор отечественного производства. Изменили конструкцию, но технологические моменты никак не нарушили, все прекрасно работает, – рассказал механик ЦСО компании «Печенгастрой» Александр Зозуленко.
Применение современных технологий расширяет возможности для ремонта и модернизации техники. Например, с помощью 3D-технологий сотрудники технического отдела создают модели деталей, которые затем печатают на 3D-принтере.
– Если есть необходимость в каких-то деталях и мы понимаем, что в наших силах ее сделать, то мы создаем 3D-модель, – рассказала Kn51 инженер первой категории отдела проектирования организации работ Агунда Бестаева. — Далее обрабатываем ее в программе «Slicer», подбираем материал, смотрим предварительно, как будет двигаться сопло, как будут расположены поддержки, где надо добавить или убавить плотность. Дальше запускаем на печать. Мы узнаем, в какой среде будет использоваться деталь — температура, смазка. И уже в зависимости от условий, в которых будет работать эта деталь, подбираем материал из того пластика, который у нас есть. Есть пластики износостойкие, ударопрочные, есть более мягкие и гибкие. Я лично делала крепления подситников, и они тоже пошли в работу.
В цехе сервисного обслуживания «Печенгастроя» ремонтируют не только действующую горную технику, но и готовят из отработавших свой срок агрегатов будущие музейные экспонаты. Часть из них уже можно увидеть на площади Металлургов в Никеле.
– Также у нас на реставрации находится БелАЗ, работу над которым планируем завершить к августу, – рассказал Марат Сасиев. — Он переедет в музей штатной техники: отреставрированный, покрашенный будет красиво смотреться, как и вся другая техника.
Дарья СОЛОВЬЕВА. Фото Дарьи СОЛОВЬЕВОЙ
Источник: Kn51
