2025-й стал испытанием для отрасли: падение цен на уголь, рост ж/д тарифов, переориентация экспорта на Восток. Грузооборот ММТП снизился на 30% - с 13,97 млн тонн в 2024 году до 9,73 млн тонн (декабрь - 371 тыс. тонн), но порт не потерял ни одного ключевого партнёра и подтвердил роль надёжного арктического хаба.
Структура грузооборота:
- 77% - уголь
- 21% - железорудный концентрат и окатыши
- 2% - каботаж, генеральные грузы, химические удобрения
«Несмотря на объективные трудности, мы адаптировались: Портовый альянс как управляющая компания обеспечил координацию ресурсов, а профессионализм команды ММТП позволил удержать позиции. Мы продолжаем стабильно работать с углём и ЖРК, обеспечивая экспорт страны через Арктику. Наши преимущества — глубины до 16 м, круглогодичная навигация, выход в Мировой океан, универсальность мощностей и гибкость к внешним условиям. Мы доказали: даже в сложных условиях ММТП - надёжный партнёр», - отметил Владислав Яковчук, коммерческий директор.
Порт работает без простоев в любых условиях, принимая любые виды грузов, в том числе для балкеров типа Capesize, самых больших сухогрузов.
Фото – АО «ММТП»
